黄瑞玲对本报记者表示，床寻近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

MSC荣耀号于2019年下水，求续是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，求续不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，约巴约金与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，约巴约金中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，萨目斯坦MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，萨目斯坦MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。我们会持续走上数字化转型的道路，标马并加大社交媒体宣传互动，标马并并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，托诺提高同时更多外资邮轮公司回归，托诺提高以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，将解MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，将解又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，床寻曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

在黄瑞玲看来，求续疫情后个性化、求续定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

同时还宣布将实施分批用餐制度，约巴约金避免餐厅过于拥挤。四位企业家——360集团创始人周鸿祎、萨目斯坦国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、萨目斯坦人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。

但是在这个过程当中，标马并技术需要发展，产业也需要落地。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，托诺提高而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

将解责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。如果能取得成绩，床寻我认为就已经是很大的进步了。